Nettbuss Møre

Binder Smøla sammen med buss og varetransport

Skolebusskjøringen er nok den viktigste oppgaven til bussene på Smøla nå for tiden. Ved siden av dette går det ruter fra og til hurtigbåtavgangene på dagtid, både på øst og vestsida. Dessuten har avdelingen på Smøla ansvaret for ferskvarekjøringa til Tingvoll og Tustna tre dager i uka, og til Smøla også tre dager.

Her er tre av buss sjåførene på Smøla. Ved rattet Knut Inge Rokstad, som har kjørt buss i 15 år og vært yrkessjåfør i 25. Tore Bangsund i midten er trønder og relativt fersk, men trives med busskjøring på Smøla. Til venstre sitter Alf Gudmund Holmen. Han drev gard tidligere, men har nå kjørt buss i ett år.

Billaget har fremdeles kontor i bygget på Straumen, og der er det nå Jannicke Bøe som er daglig leder. Hun tok i vår over etter Egil Lervik som er begynt på hurtigbåten. Hun har også kjørt buss tidligere, men er et sjeldent kvinnelig innslag i et mannsdominert yrke. På Straumen har de også en verkstedavdeling der Odd Vikan arbeider med vedlikehold og reparasjoner av bussene, selv om bygningen nå er solgt til Moe Maskin. Garasje og vaskehall har de beholdt på Hopen, og her stasjonerer bussene etter endt arbeidsdag.

Det som tidligere var Smøla Billag er nå en del av Nettbuss AS, som igjen er et resultat av en lang rekke fusjoner. Slik er de 10 ansatte på Smøla del av et konsern med nesten 6000 ansatte. Nettbuss Møre, som de tilhører, er et av 19 datterselskap både hel- og deleide som inngår i Nettbuss AS, som igjen eies av NSB.
Ikke mange holder seg med ansatte som har vært med fra starten av bedriften, men det gjør Nettbuss på Smøla. De har fremdeles Odd Eines på 68 år i arbeidsstokken, i alle fall på deltid. Han begynte i juli 1957 da Smøla Bil og Båtlag AL ble etablert med utgangspunkt i virksomheten som Jens Sætran hadde drevet fram til da.

Henry Hansen var disponent i en årrekke, og billaget startet med to lastebiler med presenning over som gikk rundt øya på hver side, forteller Odd. Til å begynne med var de fire sjåfører og to hjelpesmenn som hadde jobben med spannlemping og stuing av last. Kjøringen besto til å begynne med i last inn til meieriet og rutebilstasjonen i Kristiansund, og varer derfra ut til Smøla igjen. Korgene med brune og hvite flasker med melk, var en del av stuejobben, minnes Odd. Selv kunne han begynne som sjåfør i 1963, etter å ha vært i det militære.
- Det har vært en topp jobb og enestående trivelige passasjerer, sier han.
Etter hvert ble det flere personbusser, og antallet ansatte var på 70-tallet oppe i 20, mener Odd. På denne tida ble også billagsbygget på Straumen og garasjen på Hopen oppført.

I dag er det kjent at det er vanskelig om sjåfører på Smøla som mange andre steder. Det kan sikkert ha sine forklaringer på større steder, men de sjåførene vi snakker med på Smøla er fornøyde med både arbeidsmiljø og syns det er greie lønns- og pensjonsforhold. Ved siden av de vi har nevnt og har bilde av, arbeider også Arne Aure, Marvid Riise, Jan Spersøy, Arve Nordby og Bjørn Tretnes som sjåfører på Smøla. De to siste kjører ferskvareruta fra Høgset ved siden av skolebuss.

I mai var det skifte av daglig leder, og vi fikk fotografert Egil Lervik i det han overlot jobben han har hatt i en årrekke til Jannicke Bøe.

Odd Eines er veteranen som har fått med seg hele historien til billaget på Smøla - helt fra det startet opp i 1957.